進(jìn)口軸承的典型故障分析和改進(jìn)措施

根據(jù)對上述軸承損壞特點(diǎn)的分析，造成軸承缺陷的基本原因主要有以下幾個方面：

(1)接觸疲倦損傷。

(二)軸承承受過大的接觸載荷或沖擊載荷等不正?；蚝愣ǖ妮d荷，例如鐵水車在脫硫或罐體提升作業(yè)時承受較大的沖擊載荷; 或鐵水車在重罐通過曲線時承受較大的沖擊載荷，承受過大的接觸載荷。

(3)軸承裝配不當(dāng)或間隙過小導(dǎo)致部件之間的附加接觸應(yīng)力過高。

(4)潤滑不 良，由于中國冶金技術(shù)企業(yè)進(jìn)行檢修工作環(huán)境的惡 劣 ，在 軸承檢修光陰滑劑里混入了鐵渣、棉紗、粉 塵等異物 。 別離 軸承損傷主要特征中止數(shù)據(jù)分析研究得出一個以上問題可能造 成 軸承缺點(diǎn)的幾種緣由。

由于萊鋼鐵道車輛使用的軸承型號不同，為進(jìn)一步確定軸承出現(xiàn)故障的原因，應(yīng)根據(jù)使用條件對幾種軸承進(jìn)行對比分析。

通常圓錐輥軸承的直徑負(fù)荷小于心對心滾筒軸承， 但65t株洲鐵水車使用的雙排錐形滾筒軸承沒有出現(xiàn)上述缺陷，除銅陵和華山140t鐵水車采用雙排圓錐輥軸承外，華山鐵水車軸承缺陷率低于銅陵鐵水車軸承缺陷率，不要離開使用冶金鐵路車輛，重要的是要特別注意軸承重載重，特別是車輛在非移動工作條件下的特殊風(fēng)險（滴罐，下降即時沖擊負(fù)載），因為在滾動體和衣領(lǐng)容易形成小凹痕，導(dǎo)致強(qiáng)大的打擊，這個小凹痕像一個坑坑洼洼的工作過程中會很快展開成坑坑洼洼，導(dǎo)致軸承故障。不利輥面、內(nèi)外環(huán)，可以清楚地看到大量的凹痕，認(rèn)為軸承消費(fèi)廠家不同，以及滾筒邊緣滴塊、表面大面積剝離等缺點(diǎn)，可以得出以下結(jié)論：株洲65t鐵水車和華山140t鐵水車軸承質(zhì)量優(yōu)于54一銅鐵水車軸承的質(zhì)量。在查閱相關(guān)資料后，軸承間隙也是影響軸承應(yīng)用壽命的重要因素，當(dāng)軸承工作玩法略為負(fù)值時，軸承疲勞壽命較長，但隨著負(fù)發(fā)揮的增加，承重壽命明顯下降。因此，在選擇軸承的間隙時，建議有零或稍微正面的工作間隙。